North Fork Bremssattel

Da die Trails immer steiler, die modernen Fahrräder immer schneller und die schweren E-Bikes immer leistungsfähiger werden, suchen wir alle nach Möglichkeiten, ein wenig mehr Leistung aus unseren Bremsen herauszuholen. In den letzten Jahren ist die maximale Größe der Bremsscheiben um etwa 20 % gestiegen, während die Bremssättel weitgehend gleich geblieben sind. Bremssättel müssen leistungsfähiger sein und besser mit Hitze umgehen können. Willkommen in dieser Welt.

Unser Bremssattel für den SRAM Code-Bremshebel bietet Ihnen die Bremsleistung, nach der Sie schon immer gesucht haben. Speziell angefertigte 16- und 18-mm-Kolben bieten 20 % mehr Leistung als der serienmäßige Bremssattel, und die Kolbenbewegung wurde so abgestimmt, dass sie das größere Flüssigkeitsvolumen ausgleicht, damit sich Ihre Hebel gut anfühlen. Die überdimensionierten Beschläge in Rotgussoptik halten die Bremssattelhälften zusammen und sorgen dafür, dass Ihr Motorrad frisch aussieht, während der Bremssattel steif genug ist, um hervorragende Leistung, Modulation und Kontrolle zu bieten. Wir haben festgestellt, dass dieser Bremssattel bei langen und steilen Abfahrten ein besseres Wärmemanagement und eine bessere Fadingresistenz bietet als der serienmäßige Bremssattel.

Beim Fahren mit dem Bremssattel haben wir einige weniger offensichtliche Vorteile entdeckt, die mit der erhöhten Leistung einhergehen. Abgesehen davon, dass man überall schnell abschalten kann, hat man auch das Gefühl, mehr Traktion zu haben. Das verwirrte uns zunächst. Traktion ist Traktion, richtig? Nach einigen Fahrten, bei denen wir sehr genau darauf achteten, was unsere Hände taten, stellten wir fest, dass wir aufgrund der höheren Leistung die Bremsen nicht mehr so stark betätigen mussten und das Motorrad besser kontrollieren konnten, weil wir weniger angespannt waren. Diese Hochgeschwindigkeitsausfahrten, bei denen das Einlenken am Ende ein Kunststück war, sind jetzt ein Kinderspiel.

Für uns war es wichtig, einen Bremssattel zu entwickeln, der leicht gewartet werden kann. Wir waren schon einmal in der Situation, dass Teile schwer zu finden waren, weil wir eine weniger verbreitete Bremsenmarke verwendeten. Daher ist der Bremssattel so konstruiert, dass er mit Standard-Code-Bremsbelägen funktioniert und weiterhin das Bleeding Edge-System verwendet. Wir haben den Sechskant des Belagstifts vergrößert, aber wenn Sie einen verlieren, passt der Code-Stift genauso gut.

Spezifikationen:

• 20% mehr Leistung als der serienmäßige Code-Bremssattel
• Kundenspezifische Kolben und Hardware sind bereits installiert
• Erhältlich in schwarz, lila und vernickelt
• CNC-gefräst aus 6061-T6-Aluminium
• Entwickelt, bearbeitet und montiert in Everett, Washington USA

Kompatibilität:

• Funktioniert mit allen SRAM Code Hebeln
• Kompatibel mit Code-Bremsbelägen
• Verwendet Ihre vorhandene Bremsenentlüftungsausrüstung
• Erfordert DOT 4 oder 5.1 Bremsflüssigkeit
• Möglicherweise sind andere Adapter für die Befestigung an der Sattelstütze erforderlich. Bitte beachten Sie die Kompatibilitätstabelle auf der dritten Seite. hier

Einbau- und Entlüftungsanleitung

*Bitte lesen Sie die Einbau- und Entlüftungsanweisungen, auch wenn Sie schon viele Code-Bremssättel montiert haben. Der Entlüftungsprozess hat ein sehr spezifisches Detail darüber, in welchem Winkel der Bremssattel gehalten werden muss, was entscheidend für eine gute Entlüftung ist.

*Die Bremsbeläge sind nicht im Lieferumfang des Bremssattels enthalten.