Stumpjumper Alloy Link (2021-aktuell)

Dieser Link ist kompatibel mit dem Stumpjumper von 2021 bis heute (nicht EVO). Zusammen mit einer Erhöhung des Federwegs wird dieProgressiondes Bikes von 17% auf 24% erhöht. Diehöhere Progression ermöglicht es, das Bike mit einer ausreichend steifen Feder zu fahren, um harte Bottom-Outs zu vermeiden, ohne Kompromisse bei der Nachgiebigkeit bei kleinen Unebenheiten eingehen zu müssen. Das Ergebnis ist eine verbesserte Traktion in unwegsamem Gelände, während das Bike die größeren Schläge besser wegsteckt. Fahrer von Luftdämpfern werden einen zusätzlichen Vorteil in der Verbindung sehen, da weniger Spacer verwendet werden können, um den gleichen Widerstand gegen Bodenwellen aufrecht zu erhalten.

Die Tretleistung des Stumpjumpers wird nicht beeinträchtigt, da der Link die Serienfahrhöhe des Bikes beibehält. Das bedeutet, dass die zusätzliche Leistung beim Bergabfahren nicht dazu führt, dass Sie das Pedal zurück zum Gipfel fürchten müssen.

Für diejenigen, die gerne an den Knöpfen ihres Dämpfers drehen, eröffnet der Stumpjumper Link mehr Spielraum für die Federungsabstimmung, da die Federung nicht mehr auf Dinge wie übermäßige Dämpfung, Volumenspacer oder progressive Federn angewiesen ist. Der Fahrer hat einen größeren nutzbaren Einstellbereich für die Dämpfung, da er sich nicht mehr auf eine übermäßige Dämpfung verlassen muss, um Bottom Outs zu verhindern. In vielen Fällen kann die Druckstufendämpfung zurückgenommen werden, um den Dämpfer bei kleinen Unebenheiten aktiver zu machen.

Spezifikationen:

• Passend für Stumpjumper Alloy (2021 bis heute)
• Federweg: 138 mm (mit serienmäßigem 190×45-mm-Dämpfer)
• Die Progression erhöht sich auf 24% im Vergleich zu 17% mit der serienmäßigen Verbindung
• Die Geometrie bleibt mit der Seriengeometrie identisch
• Versiegelte Enduro MAX-Lager
• CNC-gefräst aus 6061-T6-Aluminium
• Farben: Schwarz, Silber, Orange
• Gewicht: 214 Gramm

Informationen zur Produktkompatibilität, Einstellung, Passform und Installation.