Smuggler Link
Smuggler Link
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Unser Link für den Transition Smuggler trägt dazu bei, dass sich das Bike fähiger anfühlt, alles zu bewältigen, was Sie ihm vorwerfen können. Wir haben die gleichen Konzepte von unserem beliebten V1 Sentinel Link genommen und sie auf das Smuggler angewendet. Die Erhöhung der Progression von 11% auf 21% hilft dabei, dass man nicht mehr so oft ins Trudeln gerät und gibt dem Bike ein geschmeidigeres Gefühl am Anfang des Weges für bessere Traktion. Die erhöhte Progression trägt auch dazu bei, dass keine übermäßige Menge an Volumenreduzierern im hinteren Dämpfer verwendet werden muss, und macht das Bike außerdem freundlicher gegenüber Spulen- und großvolumigen Luftdämpfern. Die erhöhte Unterstützung im mittleren Bereich des Hubs gibt Ihnen mehr Schub beim Anfahren von Sprüngen, Bergrücken oder G-Outs und sorgt für ein verspielteres Fahrverhalten. Der Link bietet außerdem zusätzliche 10 mm Federweg am Hinterrad, was immer willkommen ist, wenn der Trail rauer wird. Wenn Sie Ihr Smuggler lieben, aber schon immer ein bisschen mehr wollten - hier ist Ihre Lösung.
Für diejenigen, die sich mehr an der Schwerkraft orientieren, können Sie den Federweg des Bikes auch mit dem Link verändern. Mit dem serienmäßigen 50-mm-Hubdämpfer erhöht sich der Hinterradfederweg auf 130 mm. Die meisten Smugglers können einen 210×55 mm Dämpfer für 140 mm Federweg verwenden, aber nicht alle. Wenn Sie sich entscheiden, Ihren Smuggler mit 140 mm Federweg zu fahren, überprüfen Sie bitte alle Rahmenabstände bei vollem Ausfedern. Während dies bei unseren Testbikes problemlos funktioniert, haben wir bei Carbon-Rahmen anderer Hersteller genügend Abweichungen gesehen, so dass es eine kluge Idee ist, dies zu überprüfen. Der Bereich, auf den Sie besonders achten müssen, ist der Abstand zwischen dem Dämpferreservoir und dem Rahmen. Bei der DHX2 ist er frei, aber bei Dämpfern mit längerem Reservoir wird es hier Probleme geben.
Spezifikationen:
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